提到高合品牌，必须要说一句“不走寻常路”，前两款车型HiPhi Z和X，都是非常小众的车型，虽然的确拥有属于自己独具一格的魅力，但参考价格、定位来看，显然不是普通消费者所能拥有的。
伴随国内旗舰豪华市场的愈发浓烈，包括理想已经可以月销3万台车，也就印证了，35-45万级市场，仍旧有很大的空间需要开发，所以高合显然也心动了。
高合HiPhi Y正式上市
7月15日，高合汽车第三款车型HiPhi Y正式上市，此次发布共推出4款车型，官方指导价格为33.9-44.9万元，新车定位为中大型SUV，也同蔚来ES7、理想L8等车型属同样的市场定位，而高合HiPhi Y最大的特色，便是搭载了第二代NT展翼门，拥有超长续航水准，也延续了高合品牌作为豪华市场的定调。
在今年上海车展时，笔者还特意去高合展台外部参观了高合HiPhi Y车型，当时给笔者的印象，该车是高合品牌看起来最为“低调”的产品，和高合HiPhi Z/X完全不同，也正是因为高合HiPhi Y更偏向于大众家庭市场，所以在保留高合品牌独具一格的品牌风格以后，其余的产品特点，也开启了更务实的道路。
首先就是外观方面，其实从前脸的位置来看，除了硕大的灯组矩阵外，无论是格栅还是贯穿式的装扮设计，让高合HiPhi Y看起来在该市场中并不突出，毕竟现在的新能源车型的设计逐渐偏向于简约化，造型太过于夸张，后续的审美疲劳就会更早。
但如果开启了高合展翼门以后，即便是从前方的视觉效果，也因为展翼门的开启，增添了浓浓的战斗风。
在侧面，尤其是C柱和D柱之间，仍旧保留了高合此前车型的设计思路，变窄的压缩式设计风格，增添了尾部的运动氛围，倾斜的前机舱盖和上扬的尾灯，整体的侧面视觉效果营造了冲击力很强的姿态，搭载21寸轮圈，在拥有运动风的元素下，也突显了整车的沉稳厚重。
通过细节图可以看到，高合HiPhi Y在前部车顶配备了激光雷达，同蔚来、理想一样，采用瞭望塔式的激光雷达布局，可以有效的减免在车辆遇到交通事故时，最大程度的保护激光雷达，毕竟激光雷达的硬件成本确实过于昂贵，而该车因为拥有激光雷达和诸多感知传感器，也能够给予该车智能驾驶辅助符合新能源行业主流水准。
高合HiPhi Y定位为中大型SUV，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm，所以在尺寸的背景下，以及本身作为中大型SUV，空间方面的体验不用过多担心，而作为一台SUV车型，风阻系数仅为0.24Cd，算是有一点小惊喜。
笔者认为动力方面值得一提，高合HiPhi Y分别提供后置单电机和双电机布局，而电池分别有76.6kWh和115kWh两种可选，作为一台豪华纯电中型SUV，确实可以有更大的空间给予电池位置，所以也可以塞入115kWh电池组，在大电池单电机版上，续航可以达到810km，可谓是进一步缓解了长途出行的补能焦虑。
高合HiPhi Y单电机版电机功率为247kW，峰值扭矩410N·m，零百加速时间为6.8/6.9秒，而双电机版，最大功率为371kW，峰值扭矩为620N·m，零百加速仅为4.7秒，但按照笔者个人的购买推荐来看，单电机已经能够满足消费者的用车诉求，所以810km的长途出行用车需求，难道不香吗？
高合HiPhi Y如何对抗蔚来、理想？
其实高合HiPhi Y的出现，算是拉低了高合品牌此前作为高端豪华品牌的门槛，毕竟此前动辄七八十万，现在只需要30多万就能买到，算得上是给很多对高合品牌感兴趣的小伙伴，有了入场的机会。
但如果想要对抗蔚来、理想等竞品，对于高合来说，有一定难度。
首先说理想品牌，理想的路线同很多新势力品牌都不同，增程式、家用化的属性标签，算得上是打磨到极致，甚至很多传统市场消费者，竟然也都对理想有了意向之心，所以高合HiPhi Y和理想L8，大概率不会有市场冲突。
而蔚来ES7还有极氪001、智己LS7、阿维塔11这些车型，才是高合HiPhi Y真正的竞品车型，大家都是纯电思路，并且各自都有属于自己的特殊性，所以这些车型，将会在2023年下半年展开厮杀，目前在这些纯电动市场中，极氪001仍然是30万元以上纯电的销冠，不知道高合HiPhi Y会不会威胁到极氪001。
但反过来剖析市场，所有的产品都有自己的产品魅力，并且笔者个人认为，这些车型其实都可以称之为很完善的产品，只是在消费者的选车角度，每个消费者都有自己的选车重点，所以高合品牌最大的魅力，就是此前作为更高阶的豪华品牌，包括展翼门的存在，让高合HiPhi Y会增添了不少色彩，这个色彩很有可能会成为高合HiPhi Y后续布局市场的“核心武器”。
写在最后
越来越多新能源品牌、车型入局市场，而在如此内卷的竞争压力下，想要产品能够畅销、能够被消费者认可，其实最核心的条件就是产品优秀，所以高合HiPhi Y上市以后，究竟能否有更好的市场表现，拭目以待。
