一说到众泰，就想起了人生当中的第一台车。当时由于从事这个行业，而且和众泰的店内关系不错，所以就用十分廉价的价钱，买到了一台众泰T600。固然Ta不是什么大品牌，但是关于刚毕业的我来说，可以买一台这样的车子，还是满足了我莫大的虚荣心体验。
买之前我听了太多“懂车人”的引荐，意义是说这个品牌的车子不行，很容易呈现问题。当时确实存在着国货质量不好的现状，不过可能是我比拟侥幸吧，这台车子我开着大缺点没有，就是有一些比方玻璃升降卡顿、平安带回弹不利或者转向的时分偶然异响，直到最后我把Ta卖掉的时分，Ta都让我觉得，这第一台车，能够。
当然，我也晓得，这或许只是我的运气而已。由于从众泰的整体质量看来，确实是差强者意。而且Ta基本没有任何本人的研发力气，无论是哪一款车型，其实都能够在汽车圈找到原型车辆。包括那一台众泰SR9，连保时捷都很惊讶，本人什么时分有个双胞胎兄弟了？
在最开端的几年当中，国货品牌走的都是剽窃道路，不过随着比亚迪、吉利等都有了本人的作风，众泰却照旧没有改动Ta的“剽窃”本性。不只没有本人的作风，更是有着严重的后期质量问题。加之完整不能顺应新能源的潮流，基本没有任何长期的规划打算，众泰也就一度在破产的边缘彷徨。而从2022年的数据上看来，众泰眼镜连续亏损4年，对此众泰就曾经消逝在群众的视野了。
可是谁也没想到，Ta只是暂时呈现了一个难关，不过如今曾经逐步清醒过来了。近日众泰官方理解到，目前2023年众泰T300L曾经上市销售，和当年的路子一样，照旧是低价入门车辆，售价5.98万。
当年的众泰T300就是入门级别的SUV，往常的众泰T300L定位照旧是入门级别，所以这个价钱，是真的很亲民。这可能也是众泰不会改动的方向了，毕竟假如是10万级别的车型，也很少人会去选择整体啊了吧？
这台车的发起机搭载的是1.5L自然吸气发起机，最大功率82kW，峰值扭矩143N·m，传动方面匹配的是5MT。如此 看来这个数据确实也没有什么能够卖高价的本领，所以这就是一个常规的入门级别，不过城市当中代步是够用的。
从外观上看来带和之前众泰T300没有区别，这一个L的话可能也就代表Ta的一个尺寸愈加舒适而已。不过从Ta的外观上看来，和目前主流的产品比竞争力并不高，有点像曾经停产的奔腾X40。并且从Ta的配置上面看，仿佛也是比拟低端的。首先就是在平安气囊上做了缩减，先不说能否具有什么能够操控的大屏幕，就说这个位置的减少，是对车主们的不厚道。其他的比方驾驶辅助影像、发起机启停技术也都是没有的，要是你想要一个中控屏，不好意义你都得加钱。假如你只是想购置最低的入门级别，那么祝贺你，你可以得到的只要两个扬声器。所以说这台车的配置是真的低，固然6万块钱看着不贵，可是用这个钱去买一台五菱宏光MINIEV不是也不错吗？
所以这样的一台车，在往常曾经构成的几大阵营当中，是完整激不起任何水花的。那么为什么众泰还要做这样的一台车呢？细细想想Ta后面的战略，发现这只是Ta的一个“声音”，这个声音并非是我可以做一个十分好的车型，重新回到主流国产市场。而是我还没有沦亡，照旧在这个行业当中有消费的资质。随后就是向整个行业声称，确实，我没有任何新能源车的技术，不过作为老牌的汽车企业，我还是能够给你们代工的，好像如今给蔚来代工的江淮汽车、给小鹏代工的海马汽车，这不是都能够吗？既然力帆汽车都能够是理想的代工者，那么众泰或许可以在这其中找到更宽广的生存空间也说不定呢。
鬼斗车观念：必需供认，如今看来众泰就是一个被复生了的企业，固然曾经濒临破产的边缘，固然如今的日子也不见得就会好过。但是，谁不是都阅历过低谷吗，即使是如今如日中天的比亚迪，当年也曾经有落魄的时分。那么接下来，就让我们看看，到底众泰会如何开展吧？
