Jeep关于中国用户来说，是一个熟习而又生疏的品牌。熟习是由于Jeep曾经国产，也有牧马人这样知名的车型，畅销的时分在马路上还是经常能见到的。生疏是由于国产Jeep曾经退出中国市场，宣布失败。Jeep目前曾经彻底成为进口品牌。
近日，有音讯称进口引入的Jeep新一代大切诺基4xe在国内正式发布。那属于它的市场还有吗？
【大切诺基曾经淡出用户视野太久】
大切诺基过去不断都是进口销售，并且主打越野。在当年的知名度是能够与进口宝马X5，奥迪Q7，沃尔沃XC90这些车型相提并论。但大切诺基的问题是更新换代太慢了，以致于竞争对手都推出了更新的车型，大切诺基还是老样子。因而渐渐的，大切诺基也就淡出了消费者的视野。
【越野+混动，全新大切诺基的亮点，能否转换为销量？】
作为换代车型，新一代大切诺基4xe搭载由2.0T发起机与电动机组成的插电混动系统，不过，它的锂离子电池容量17.3千瓦时，纯电续航里程只要40公里，因而插电混动的意义在于越野的时分提供更强的脱困才能。
作为Jeep旗下的车型，它的越野才能也是比拟强的。在越野才能方面，标配主动式双速分动箱，具备越野4-LOW低速四驱形式，提供2.72倍扭矩放大功用。
提供四轮独立空气悬架和自顺应减振器，具备5级高度调理，空气悬架行程106毫米。最大离地间隙268毫米，涉水深度610毫米。最大接近角28.7度，最大离去角28.4度，最大经过角21.2度（SUMMIT RESERVE版本）。
因而混动+越野是全新大切诺基的主要卖点，只不过这些卖点一定能转换成销量。
【大切诺基能否胜利，价钱将是关键】
往常，用户的消费习气曾经发作了很大变化。过去越野才能强的车型，是很受用户喜爱的。但是如今，凡是售价在50万左右的城市SUV，普通也都有四驱系统，有的以至还有空气悬架，应对日常的烂路是没有太大问题的。而且当年售价百万的车型，如今都很廉价了。比方说宝马X5国产之后，价钱只需求60万左右了。奥迪Q7，群众途锐的价钱也不贵。还有更廉价的沃尔沃XC90。
国产的车型，指导价50万-60万元的SUV阵营也有很多，比方奥迪Q6、林肯飞行家、凯迪拉克XT6等。那么大切诺基能否胜利，价钱很关键。
【定价超越50万，大切诺基就很难有市场】
不论是国产车还是进口车，促运用户购置的要素除了品牌影响力以外，就是售后效劳。在售后效劳方面，是Jeep的一个短板，作为纯进口品牌，Jeep的经销商数量偏少。在品牌影响力上，以至也不如二线奢华品牌的沃尔沃，雷克萨斯，林肯。因而，假如定价超越50万，大切诺基恐怕难有市场。
【Jeep不如引入Wagoneer系列】
其实，大型SUV Wagoneer系列在2021年被Jeep复生，成为Jeep品牌真正的旗舰SUV。这款车我以为比大切诺基更有竞争力。由于大切诺基属于中大型SUV，Wagoneer系列属于大型SUV。在大型SUV范畴，是没有太多竞争对手的。
这款车在美国市场的指导价为77075美圆，约合钱52万元。估量这个价钱也差不多是中国市场的价钱。因而我判别，在目前的中国市场，属于大切诺基的市场曾经很小了。
