财联社2月17日讯（记者 刘阳）中建集团的一条音讯，实锤了江淮与华为协作造车的猜测。
2月16日，中建集团官网发布音讯称，近日，中建六局结合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，主要建立内容包括冲焊结合厂房、涂装车间、总装车间、办公场所、餐厅及相关公用辅助设备。
“该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿范围新能源汽车全链条产业集群。”中建集团官网称。
虽然第三方已“官宣”了这一项目，但当事方江淮、华为相关人士均向记者表示对协作造车事宜“并不知情”。
相对上述表态的“暧昧”，江淮汽车(600418)证券部工作人员则回应表示，目前公司没有与华为协作造车方面的信息，“华为是我们的技术供给商，我们的产品搭载了华为的一些技术，之前不断就有协作”；而关于双方将来协作造车的可能性，以及能否会采取华为、赛力斯协作形式，该工作人员称，目前并非华为-赛力斯形式，“将来不扫除有更多可能性，能够探究”。
就在中建集团发布上述音讯的前一天，江淮汽车发布了“对江淮新港年产30万中高端智能新能源乘用车建立项目涂装工艺设备的设计、制造、装置、调试、培训及售后效劳等”的招标公告。不只如此，今年1月20日，针对江淮新港年产30万中高端智能新能源乘用车建立项目，江淮汽车也对冲压车间大型同步冲压线停止了招标。
在此之前的去年11月和今年1月，肥西中央国资企业肥西工投战新产业园管理有限公司作为项目业主，曾先后发布“肥西新能源汽车智能产业园项目土方平整工程”及“肥西新能源汽车智能产业园项目全过程咨询”招标公告。公告显现，项目选址同样位于肥西县新港南区江淮新港工业园，规划建筑面积约51万平方米，项目总投资约26亿元，建立周期为2023年1月至2024年8月。
上述相关信息发布后，市场有风闻称，“肥西方面的26亿元为项目基建、厂房投资，江淮还将投资逾百亿建立全新的消费线。产品定位于中高端，价钱区间为20万-35万元”。不过江淮方面并未对此予以证明。
除前述招标公告，合肥当地媒体的报道则进一步佐证了华为与江淮的协作。据合肥日报报道，今年1月9日，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华在华为坂田基地总部与华为常务董事余承东停止了商谈，将共同推进华为终端与江淮汽车、肥西县协作项目停顿，共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。
2022年6月，江淮汽车就曾因传出和华为协作造车的音讯，在资本市场被热炒。据悉，此次协作形式与华为之前与小康赛力斯的协作形式相似，华为将深化参与新产品的定义、中心零部件选用、消费及营销效劳体系等范畴。协作新车也与问界品牌旗下车型相同，进入华为终端店面销售。
“江淮汽车背靠群众，牵手蔚来，本身的研发才能十分有限，华为的介入或是其新的利润增长点。”在业内人士看来，近期关于华为车BU将全面转向智选车形式的传言，也进一步翻开了一切华为造车相关概念股的想象空间。“假如传言属实，那么华为必将加大对外协作的力度，并加快协作项目落地。这关于目前肯定性最强的江淮汽车来说，自然是利好音讯。”
数据显现，2022年江淮汽车销量50.04万辆，同比降落4.54%。其中，江淮纯电动销量为19.3万辆，同比增长44%。2022年，江淮汽车估计亏损14.37亿元左右，为公司历史亏损之最，近六年累计亏损超91亿元。
