当全球车企向“新汽车”转型浪潮势不可挡，跨国巨头也纷纷在2023慕尼黑车展上亮出“家底”，展现电动化转型的最新成果。
在这当中，作为“东道主”，宝马集团率先发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。通过这一概念车可以看到，宝马集团对于未来的前瞻思考：全新开发的纯电平台、全新的用户界面和人机交互理念，以及达到新高度的循环永续。
换言之，宝马致力于在电动智能汽车时代重新定义自己。用宝马集团董事长齐普策的话来说：“BMW新世代概念车融合了宝马在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”
新世代概念车定义宝马未来
“新世代”车型（Neue Klasse）是宝马上世纪60-70年代非常成功的一系列车型的总称。如今，随着汽车行业进入以电动化、智能网联化为主要特征的“新汽车”时代，宝马也赋予了“新世代”全新的内涵。
首先，BMW新世代概念车代表了宝马设计理念的断代革新。
据介绍，在BMW新世代概念车的设计过程中，设计师们删繁就简，使其外形线条前所未有地简洁。在极致地勾勒下，宝马经典的双肾格栅和侧窗上霍夫迈斯特弯角等标志性特征，就显得格外醒目。同时，这款概念车上的电驱系统和高效动力技术、大量低碳材料和可循环利用材料，也是宝马可持续发展战略在产品层面的体现。
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“续航里程提高30%，充电速度提高30%，效率提高25%——新世代车型展现了一种技术飞跃，将宝马的高效动力理念推至全新高度。其设计也非常具有未来感。随着新世代车型的推出，宝马集团开启了企业史上的最大投资。接下来，新世代车型一定会影响未来宝马的所有车型。”
其次，宝马将BMW新世代概念车定义为消费者出行的智慧伙伴。
宝马认为，在汽车行业的电动互联时代，汽车不仅仅是出行工具或数码玩具，更是驾乘者的智慧伴侣；未来的个人出行方式必将更人性化、更智能，更能呼应消费者对于环境和社会的责任感。
而BMW新世代概念车可以说是宝马对于汽车行业发展趋势做出科学研判后，提交的创新解决方案。据悉，数字技术创新应用在概念车的外观和内部。其智能座舱带来多种灵感科技，包括BMW全景视域桥、中央信息显示屏、BMW 3D视域显示以及全新多功能方向盘等。
其中，BMW全景视域桥技术使用整幅前挡风玻璃的下部，投影显示行驶、导航、社交、通讯等信息。驾驶者能“隔空”让这些信息与中央信息显示屏联动，通过简单的触屏拖拽让驾驶者自主定义最需要的信息，并把这些信息放在最易于读取的位置。
最后，第六代BMW eDrive电力驱动技术还致力于减少生产过程中的碳排放。
根据规划，新世代车型将率先在宝马位于匈牙利的德布勒森新工厂生产，其生产过程中完全不使用化石燃料，同时广泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，将极大推动个人出行向资源节约型模式转变。
通过优化车辆重量、空气阻力和滚动阻力，并采用第六代BMW eDrive电力驱动技术的电驱系统，以及智能热管理系统，新世代车型将在使用阶段实现更高能效。第六代BMW eDrive电力驱动技术将使新世代车型的充电速度提高30%，续航里程提高30%，整车效率提高25%。
宝马全面加速电动化、数字化转型
根据规划，第一款量产的宝马新世代车型将于2025年亮相，在随后的24个月内还有6款新车密集推出。最早投放市场的两款车型包括一款中型四门轿车和一款中型运动型多功能车。
随着新世代车型规划的发布，宝马集团也发起了全面电动化攻势。在产品上，2023年-2024年，宝马将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车，纯电动车型将成为集团销量的主要增长点，占年度总交付量的15%。
三款车型的到来加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有主要细分市场。基于此，宝马预计至2026年纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型。
此外，近段时间以来，宝马也迎来了全体系革新，强化包括固态电池、氢燃料电池技术在内的新能源技术研究，全面提升数字汽车相关的软件开发能力，按照BMW iFACTORY未来生产战略新建、改建全球生产体系，为2025年全新的新世代车型量产做准备。
据悉，集团计划于2023年底或2024年初上市L3级别自动驾驶功能。今年7月，宝马已启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。
与此同时，相应的研发工作也已在中国展开，研发人员将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做准备。
博凡表示：“未来出行开发中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。在这里，我们以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。特别之处在于，我们可以连续不停地测试多种场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。”
可以看出，通过最新产品、技术以及一系列行动的部署，宝马进一步阐述了集团电动化、数字化和循环永续的转型核心理念。而随着新世代概念车的到来，宝马也将开启全新个人出行的新时代。在宝马看来，这一时代拥有丰富的数字化体验、实现零排放并贯彻循环永续理念，为未来打造纯粹驾驶乐趣。
当全球车企向“新汽车”转型浪潮势不可挡，跨国巨头也纷纷在2023慕尼黑车展上亮出“家底”，展现电动化转型的最新成果。
在这当中，作为“东道主”，宝马集团率先发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。通过这一概念车可以看到，宝马集团对于未来的前瞻思考：全新开发的纯电平台、全新的用户界面和人机交互理念，以及达到新高度的循环永续。
换言之，宝马致力于在电动智能汽车时代重新定义自己。用宝马集团董事长齐普策的话来说：“BMW新世代概念车融合了宝马在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”
新世代概念车定义宝马未来
“新世代”车型（Neue Klasse）是宝马上世纪60-70年代非常成功的一系列车型的总称。如今，随着汽车行业进入以电动化、智能网联化为主要特征的“新汽车”时代，宝马也赋予了“新世代”全新的内涵。
首先，BMW新世代概念车代表了宝马设计理念的断代革新。
据介绍，在BMW新世代概念车的设计过程中，设计师们删繁就简，使其外形线条前所未有地简洁。在极致地勾勒下，宝马经典的双肾格栅和侧窗上霍夫迈斯特弯角等标志性特征，就显得格外醒目。同时，这款概念车上的电驱系统和高效动力技术、大量低碳材料和可循环利用材料，也是宝马可持续发展战略在产品层面的体现。
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“续航里程提高30%，充电速度提高30%，效率提高25%——新世代车型展现了一种技术飞跃，将宝马的高效动力理念推至全新高度。其设计也非常具有未来感。随着新世代车型的推出，宝马集团开启了企业史上的最大投资。接下来，新世代车型一定会影响未来宝马的所有车型。”
其次，宝马将BMW新世代概念车定义为消费者出行的智慧伙伴。
宝马认为，在汽车行业的电动互联时代，汽车不仅仅是出行工具或数码玩具，更是驾乘者的智慧伴侣；未来的个人出行方式必将更人性化、更智能，更能呼应消费者对于环境和社会的责任感。
而BMW新世代概念车可以说是宝马对于汽车行业发展趋势做出科学研判后，提交的创新解决方案。据悉，数字技术创新应用在概念车的外观和内部。其智能座舱带来多种灵感科技，包括BMW全景视域桥、中央信息显示屏、BMW 3D视域显示以及全新多功能方向盘等。
其中，BMW全景视域桥技术使用整幅前挡风玻璃的下部，投影显示行驶、导航、社交、通讯等信息。驾驶者能“隔空”让这些信息与中央信息显示屏联动，通过简单的触屏拖拽让驾驶者自主定义最需要的信息，并把这些信息放在最易于读取的位置。
最后，第六代BMW eDrive电力驱动技术还致力于减少生产过程中的碳排放。
根据规划，新世代车型将率先在宝马位于匈牙利的德布勒森新工厂生产，其生产过程中完全不使用化石燃料，同时广泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，将极大推动个人出行向资源节约型模式转变。
通过优化车辆重量、空气阻力和滚动阻力，并采用第六代BMW eDrive电力驱动技术的电驱系统，以及智能热管理系统，新世代车型将在使用阶段实现更高能效。第六代BMW eDrive电力驱动技术将使新世代车型的充电速度提高30%，续航里程提高30%，整车效率提高25%。
宝马全面加速电动化、数字化转型
根据规划，第一款量产的宝马新世代车型将于2025年亮相，在随后的24个月内还有6款新车密集推出。最早投放市场的两款车型包括一款中型四门轿车和一款中型运动型多功能车。
随着新世代车型规划的发布，宝马集团也发起了全面电动化攻势。在产品上，2023年-2024年，宝马将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车，纯电动车型将成为集团销量的主要增长点，占年度总交付量的15%。
三款车型的到来加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有主要细分市场。基于此，宝马预计至2026年纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型。
此外，近段时间以来，宝马也迎来了全体系革新，强化包括固态电池、氢燃料电池技术在内的新能源技术研究，全面提升数字汽车相关的软件开发能力，按照BMW iFACTORY未来生产战略新建、改建全球生产体系，为2025年全新的新世代车型量产做准备。
据悉，集团计划于2023年底或2024年初上市L3级别自动驾驶功能。今年7月，宝马已启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。
与此同时，相应的研发工作也已在中国展开，研发人员将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做准备。
博凡表示：“未来出行开发中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。在这里，我们以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。特别之处在于，我们可以连续不停地测试多种场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。”
可以看出，通过最新产品、技术以及一系列行动的部署，宝马进一步阐述了集团电动化、数字化和循环永续的转型核心理念。而随着新世代概念车的到来，宝马也将开启全新个人出行的新时代。在宝马看来，这一时代拥有丰富的数字化体验、实现零排放并贯彻循环永续理念，为未来打造纯粹驾驶乐趣。
