近日，比亚迪CTB（Cell to Body）技术专家品鉴会在比亚迪全球总部举行，中国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访比亚迪，品鉴CTB电池车身一体化技术并深度体验CTB技术首搭车型——比亚迪海豹，见证CTB技术加持下的海豹动态性能和侧柱碰平安实验，共同讨论新能源汽车架构的创新革新趋向。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研讨院院长廉玉波列席了本次品鉴会。
CTB技术取得了院士及专家学者们的分歧好评，孙逢春院士表示：“CTB电池车身一体化技术是新能源汽车动力电池与整车交融设计的系统性创新，是将来更多推翻性技术创新的灯塔，起到了行业引领作用。”
发掘刀片电池潜力，CTB电池车身交融创新赋能电动车性能全面晋级
中国汽车技术研讨中心有限公司副总经理吴志新表示：“电动汽车的优劣百分之七八十取决于电池。”比亚迪CTB技术采用高平安的刀片电池，经过电池车身一体化设计，突破传统零部件分工，将电池系统上盖与车身地板合二为一，从过去的电池三明治构造进化为整车三明治构造，充沛应用刀片电池既是能量体也是构造件的优势，革新电动车传力途径，完成电动车平安性能、改变刚度、操控性能的全面提升，引领电动车整车架构设计新趋向。
海豹侧柱碰实验，大咖现场见证CTB技术平安才能
在比亚迪碰撞实验室，各位专家现场见证了海豹侧柱碰实验。CTB技术加持下的海豹车身碰撞后变形小，车门正常开启，乘员舱侵入量十分少，很好地维护了车内乘员平安。上海交通大学机械与动力工程学院副教授周明东解释道，“比亚迪CTB技术巧妙应用了刀片电池的高平安高刚度的特性，让电池与整车架构交融来进步车身承载才能，提升整车平安性，为行业提供了一个全新的设计思绪。”
比亚迪CTB技术针对电动车的特性，创新研发电动车专属平安架构，完成碰撞力的高效分配和传导，降低碰撞事故带来的伤亡。搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰车内构造平安提升50%，侧柱碰车内构造平安提升45%。
体验极致操控，CTB技术高改变刚度赋能海豹运动性能
CTB技术将电池与车身深度交融，大幅进步车辆改变刚度，助力拓宽操控上限。吉林大学汽车研讨院院长管欣深度体验后表示：“车身的刚度进步了，能保证驾驶的时分车辆的反响时间特别短。”在CTB加持下，比亚迪海豹改变刚度高达40500N·m/°，扁平化的刀片电池与车身的集成化设计同时带来跑车级低质心，助力海豹麋鹿测试经过车速达83.5km/h，单移线经过车速达133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度1.05g，完成汽车操控性能的全面飞跃。
深耕新能源汽车多年，比亚迪持续引领行业创新开展
比亚迪长期深耕新能源汽车技术创新，2003年进入汽车行业就开端研发新能源汽车，历经近二十年持续迭代，比亚迪于2021年推出下一代电动车的摇篮——e平台3.0，其革新了传统设计办法和设计理论，经过集成创新引领行业技术开展方向。CTB技术是比亚迪集成创新的最新理论，经过电池车身深度交融的创新架构，处理了电动车碰撞平安开发、底盘操稳开发、车身构造开发等电动车设计过程中的诸多难题，完成了电动车驾驶体验的全面提升，助推新能源汽车更好更快提高。
